近期，小米和OPPO争相发布了各自屏下摄像头技术的产品视频，智能手机终于有机会告别异形屏和机械结构，迎来全面屏的终极解决方案。据悉，小米的屏下摄像头技术是由国内OLED厂商维信诺提供AMOLED屏幕。
从刘海屏、水滴屏、全景屏等全面屏形态不难看出，上游屏幕厂商是实现真全面屏的关键一环。此次屏下摄像头技术方案无疑是全面屏技术的一次重大突破，并很可能在旗舰机型中逐渐普及。
2019年上半年，智能手机市场的竞争愈发激烈，屏幕技术的创新成为手机产业链价值成长的重要驱动力，以维信诺为代表的面板厂商正凭借不断创新的柔性AMOLED技术引领着终端的革新。此前发布的“新物种”——柔屏腕机，便是采用维信诺的柔性OLED屏幕，大显示面积、无铰链设计以及媲美刚性屏的硬度，使得腕机产品在智能终端领域脱颖而出，开创新品类的同时也为终端产品打开了新的通路。
腕机所搭载的4.01英寸柔性AMOLED屏幕 真正实现柔屏柔用
此外，今年以来围绕屏幕实现的技术升级不断涌现，红魔3、一加7Pro等成功掀起了90Hz高刷新率风潮，更流畅的操控感和画面呈现不仅带来全新体验，更促成社交、游戏等手机应用的适配与升级。
除了屏幕技术的整合与升级，在屏体技术方面，近期刚刚通过泰尔终端实验室首个5G手机CE认证中兴天机Axon 10 Pro，其屏幕采用了国内首个柔性On－Cell技术，屏体厚度相比传统柔性屏幕降低30％，同时还是用COP封装技术，实现了屏体下边框1.8mm的全球记录，而这两者都出自于维信诺固安G6全柔AMOLED产线，这条国内首条的全柔AMOLED六代线，利用引领行业的产线设计，为终端产品实现了“增值”。
柔性屏让车载显示应用场景更加丰富
除了赋能智能终端的升级，车载显示屏作为智能座舱和人机交互的核心载体，近年来也成为各大车企车内空间升级的着力点之一。作为5G时代的第二个“移动终端”，汽车将会呈现更加丰富的使用场景，对此，维信诺曾展出其柔性车载显示方案，通过充分利用柔性AMOLED屏幕的适配性，在中控、仪表盘等区域加入柔性屏幕，以更直观的方式车呈现车辆状态，还可以实现车载办公和娱乐。此外，在安全层面，基于柔性AMOLED技术将汽车A柱“透明化”，解决了威胁驾驶安全的A柱盲区问题，该方案已实现在合众U量产车型上应用。
无论是助力智能手机的创新升级，还是在各领域开拓更为丰富的应用场景，可以看出屏幕厂商已不可避免地从幕后走到台前，而随着5G、大数据、物联网的发展，将加速推动显示技术和各终端领域的进一步融合发展，与终端厂商的协同创新将成为下一阶段的常态。
