据韩媒报道，韩国最大的无晶圆厂芯片制造商LX Semicon已经组建了一个车用产品开发部门，将致力于为液晶仪表板、车载大屏、HUD等各类车载显示装置研发驱动芯片。
该部门名为“汽车开发零部件(Auto Development Part)”，隶属于研究小组，将开发用于汽车上的中央信息显示、集群、平视显示等的显示驱动集成电路芯片（DDIC）。
在全球显示器市场中，汽车显示器虽然只占很小的比重，但却是一个快速增长的领域。高级电动汽车和自动驾驶汽车的显示屏越来越大，需要更多的显示屏驱动芯片才能运行。
据分析公司Omdia预测，从2020年到2029年全球汽车显示器行业将以年均11%的速度增长。日本市场调查机构富士经济(FujiKeizai)预测，2022年，全球车载显示面板市场规模将达到104.53亿美元，较2021年增长5%。到2026年，其市场规模将达到123.23亿美元。
LX Semicon的前身是Silicon Works，是LG集团分离出来的LX集团家族新成员之一。据介绍，目前LX Semicon的核心业务是生产LCD和OLED面板的显示驱动IC芯片（DDIC），主要向LG Display及其他一些韩国LCD和OLED面板制造商供货，这也帮助其形成了内部垄断市场。然而，驱动IC芯片需求增长的往往是低成本且利润微薄的大宗商品，这在无形中就削弱了该公司长期增长前景。
也正因如此，LX Semicon迫切需要多元化进入更有利可图的细分市场，以确保其长期发展的可持续性。据悉，LX Semicon前母公司及其目前主要客户LG集团也正在发力车载显示市场，其POLED显示屏采用塑料基板，在车用OLED市场有较高份额。
值得注意的是，近日LX Semicon还宣布完成了一项收购交易，将从韩国电子零部件制造商LG Innotek那里购买后者关于SiC功率芯片设计和制造工艺的IP资产。
基于外延硅片的SiC芯片非常适合LX Semicon，SiC芯片的推出将为其在汽车芯片市场中打开新的市场机遇。SiC芯片是一种用硅和碳制造的化合物半导体，具有高得多的击穿电场强度和宽得多的带隙，需要高功率电压才能在绝缘体和导体之间转换回力和力。
因此，SiC芯片广泛应用于高压应用，如太阳能逆变器、电源、LED、火车和风力涡轮机，在高温和高压下运行。然而，它真正能够获得增长的是在汽车市场（尤其是电动汽车），因为SiC芯片被用于电动汽车的车载充电单元。而市场调查公司Yole Development预测，全球SiC半导体市场的规模将从2021年的1.1万亿韩元增加到2022年的2.17万亿韩元，增长一倍以上。
LG电子为了打造从电动汽车电池到电动摩托再到逆变器的电动汽车生态系统，正在加强电动汽车动力系统事业，这并非偶然。为此，LG电子于2021年7月与加拿大动力总成企业麦格纳(Magna)成立了LG -Magana E-Power这家合资企业。Magnachip成立于2004年，是从SK海力士分拆出来的一家设计和制造模拟和混合信号半导体解决方案的公司。在全球显示驱动集成电路芯片（DDIC）市场上，Magnachip是仅次于三星电子的第二大企业。
