车载显示驶入“快车道”,友达携手富采等打造AmLED技术

行家说Display
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2022

04·21

行家说快讯:

继理想、天马先后发声Mini LED后,Mini LED车载显示驶入“快车道”。近日,Mini LED车载显示又迎来新动态。

据中时新闻网报道,电动车、智慧车风潮改变车辆架构、造车型态与供应商生态,友达顺应趋势持续研发高质量车载显示器,将于Touch Taiwan 2022期间展示AmLED先进显示技术导入智慧车舱成果,此次全系列车载展品搭配的AmLED技术,与LED生态链伙伴携手合作。

例如:富采开发客制化车载Mini LED灯板、达运提供客制化光学结构背光、瑞鼎提供客制化分区调控IC方案等,结合自有面板累积技术基础,打造更加省电、高画质与高信赖性车载显示整合方案。

据悉,友达耕耘车用显示市场多年,已是全球前三大车用面板供应商、全球中控台显示器第一大厂,也将结合车内软硬件技术,以车载信息系统的整合者为发展目标。

此前,友达结合完整Mini LED生态圈推出AmLED技术,并于CES 2022携手全球知名计算机品牌推出多款高阶显示器与笔记本电脑,此次将大尺寸AmLED技术应用于未来智慧座舱,满足新时代车载娱乐需求。

前座30英寸AmLED大型曲面显示器搭配领先业界的超大尺寸内嵌式触控技术(Large Touch Display Integration, LTDI),以自有全贴合生产技术,实现超低反射率,并拥有曲面设计、高分辨率、高对比、广色域等优点,能应用于中控台及仪表板。

24英寸AmLED显示器则运用非晶硅Tracking Gate line in Pixel(TGP)技术,达成5.4毫米极窄边框设计;副驾驶座配置独立的22英寸AmLED显示器,整合可调控防窥技术,防止驾驶人注意力被分散,保持行车安全。

总体来看,Mini LED是当前条件下,较为适合车载场景的新型显示技术,行家说Research预测,根据车规验证的周期预估,2022年底到2023年初,将会是Mini LED背光车载屏的出货时点。

2020-2025年Mini LED背光车载显示出货量预估,来源:行家说2021 Mini LED背光白皮书

但是由于车规验证时间较长,因此在Mini LED背光产品出货之前,供应链已经开始积极布局。根据行家说发布的《Mini LED背光发展白皮书》内容显示,当前Mini LED产品进入车载市场需要通过面板厂。而当前全球十大车载面板厂市占率如下:

来源:2021Mini LED背光发展白皮书

各大面板厂也在积极推进车载面板的布局。

以Mini LED技术为例,天马微电子发布了8" AM Mini LED (2640 分区)、12.3" PM Mini LED (2400 分区)产品,龙腾光电发布了12.3’’9216颗Mini LED、分辨率1920*720产品,华星发布了646分区、PM驱动产品,除此之外,群创表示其Mini LED背光车用面板已领先出货欧、美、日关键汽车品牌客户。京东方已有相关玻璃基Mini LED背光量产技术储备。

在Mini LED灯板方面,如东山精密、晶科电子、鸿利智汇、隆利科技等厂商都有重点布局。

汽车智能化、电动化持续推动车载显示向大屏化、多屏化、高清化发展,而Mini LED作为当下的潜力技术之一,持续突破,另随着产业链各环节与终端厂商等多方拉动下,Mini LED背光在车载市场或已逐渐驶入快车道。

END


       原文标题 : 车载显示驶入“快车道”,友达携手富采等打造AmLED技术

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