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11月15日,《Optics Express》刊登了友达光电的一篇技术文献。
根据文献,友达光电提出了一种新颖的光学设计,能够将定Micro LED(μLED)车载显示器的光学效率提高约2．7倍,峰值亮度提高3倍以上。
友达的这种混合级光学仿真模型和光学设计工艺,还可以帮助?LED显示系统进一步渗透到虚拟现实、智能手表等众多应用领域。
新光学设计:?LED光效提升270%
业界都非常看好?LED显示技术的市场前景,一旦具备高峰值亮度、纯黑(true dark)状态以及出色可靠性,它将成为一种破坏性的显示技术,能够抢占大尺寸电视、车载显示器、增强现实(AR)与虚拟现实(VR),以及智能手表等市场。
不过,友达光电认为,要抢占上述市场,μLED的光效还需要进一步提高,但是到目前为止,大部分的?LED技术开发工作都集中在芯片本身和制造工艺上。
比如,开发钝化方法或新的制造方法,以尽量减少μLED芯片的侧壁缺陷,来提高量子效率;或者通过巨量转移技术来降低μLED的生产成本。友达光电认为,随着?LED显示技术的不断进步,相关的光学设计也至关重要。根据文献,在传统的?LED车载显示中,光提取效率和角度分布都受到每一层的吸收、折射和反射过程的影响,到达眼框内部的光学效率只有大约3%。而友达通过新的光学设计,将车载显示系统的总光学效率提高了2．7倍(9．98%÷3．69%)。
同时,在相同输入功率下,传统车载显示系统的最高亮度仅为312尼特,最低亮度仅为267尼特。而友达的显示系统亮度比传统显示系统高出 3 倍以上。
而且,这种光学设计还提高了环境对比度,从而可以在10000 lux的环境照度下提供更清晰的图像。
除了面板厂外,Micro LED还需要从芯片、封装、材料和设备等众多环节协同发展,实现新的技术突破,才能赢得大尺寸电视、车载显示器、AR&VR、智能穿戴等广阔市场的青睐。
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